在杭州，老人打车足够方便了吗？记者亲历调查

潮新闻客户端 记者 祝依凡 通讯员 李清

这些年来，随着越来越多的巡游出租车加入网约车平台，不少老年人在路边招手打车变得十分困难。智能手机不会用，打车软件复杂学不会，电话叫车搞不明白，这些都是老年人出行面临的难题。

前不久，杭州市交通运输局与西湖区联合推出的“码”召车站上了热搜，老年人在家门口就可以用手机扫码“约”上一辆网约车，不再需要复杂的手动定位和勾选流程。

对于没有手机的老年人，杭州交通于2019年成立了杭州出租车95128爱心车队，形成了乘客提前两小时打电话说需求+95128热线登记联络+出租车爱心司机接单服务的模式。

如今在杭州，老年人可以随心打车了吗？日前，我跟随几位老人和司机体验了一番。

一键扫码定位，出门即可上车

在杭州城西蒋村街道，我见到了一个橙白相间的车站。粗粗看去，与一旁的公交站并没有太大的差别，只是在广告牌上多了个滴滴出行的二维码。

当我还在研究如何使用时，一位奶奶在一旁熟练地拿出手机扫了码。“这个车站是今年快过年的时候装的，我只要扫码点一点，它就能叫辆车来接我！”今年74岁的金玉芳家住西溪人家小区，这个“码召车站”就设在她的小区门口。

码召车站 记者 祝依凡 摄

我在金玉芳的手机屏幕上看到，扫码后，小程序自动将出发地定位在了车站所在位置——蒋村西溪人家西门。而且不需要乘客输入目的地，只需乘客选择呼叫出租车还是网约车即可。

按下“呼叫出租车”按钮后，大约等待了不到半分钟，就显示有司机接了单。3分钟后，“约”来的出租车就停在了车站前。

金玉芳正在扫码打车 记者 祝依凡 摄

“去哪儿啊，阿姨？”我和金玉芳一起上车后，司机问道。

“师傅，我去西溪湿地，我女儿家！”金玉芳刚报完地名，便和我唠起了家常。由于小区附近没有直达女儿家的公交车线路，如果坐地铁还要绕路，都有些麻烦，打车成了最方便的选择。然而这两年，她发现想要在路边招手打上车，变得很困难。这个家门口的码召车站，解决了她的出行难题。

大约10分钟，司机便将我们带到了目的地，并告知车费会在线上进行扣取。这一整趟流程下来，金玉芳的体验是，“一键叫车，方便！”

记者从蒋村街道了解到，由于辖区内部分小区的老龄化程度达到了40%-50%，这些年不少老人向社区或街道反映过打车不方便的情况，所以从去年年底开始街道联合政府部门开始推动这一车站的建设。

“我们将码召站点的设置首先选在各大小区门口或是老年食堂附近，更方便老年人出行。目前我们街道内拟设12个点位，能够覆盖到所有9个小区。”蒋村街道社区治理服务中心主任施晓轶说。

蒋村街道“码召”地图 图源：蒋村街道

打个电话，“专车”开到家门口

实际上，在网约车诞生之前，“扬召”和“电召”是市民们最主要的两种打车方式。如今，随着互联网的发展，“电召”似乎逐渐被“网约”取代，但他的需求群体却没有消失。

截至2020年统计，我国使用手机的老年人约2.74亿户，其中使用智能手机上网的老年人约1.34亿户，占比约48.9%。这意味着，对于将近一半的老年群体而言，“电召”才是让他们快速打上车的方式。

今年，是杭州出租车95128爱心车队成立的第6个年头，乘客提前两小时打电话说需求，系统就会分配车辆到现场。目前，车队拥有33支爱心分队，共计1316辆爱心出租车。

“走，我们去家里接老人。”上午7点，我在拱墅区永康苑小区见到了爱心司机杨红峰。刚见面，他就带着我在小区里敲开了一户人家的门。

见我不解为何要上门接老人，杨红峰解释道：“今天要接的金大伯是去附近的红会医院做透析，腿脚不便才会叫车，所以我都会主动扶一把。”

爱心司机杨红峰 记者 祝依凡 摄

坐上车后，孙大伯的老伴陈阿姨告诉我，前两年，孙大伯开始需要隔天去医院透析。但每次都要走到路边等很久才能打上车，无奈之下他们拨通了95128热线。

“当时，对方帮我联系了杨师傅。直到现在，我们每周三次医院来回跑，全靠他来接我们。”陈阿姨告诉我，在透析的病房里杨师傅是常客，和他结对的患者还有好几位。“‘专车’接送真的很方便！我们临时有事想要打车也会给杨师傅打电话，他基本都随叫随到。”

将孙大伯送到医院后，杨红峰的手机上收到了一条消息——上午11点，流水西苑北门，林阿姨去学校接孩子。“我们爱心司机有个微信群，如果乘客打进热线，工作人员就会在群里发布相关信息，附近的司机会主动接单。”杨红峰说，这些年与他结对的老人有十几位。

“95128爱心车队目前主要提供两种服务，一种是长期结对，一种是临时需求的接送。截至目前，已累计为老人提供72585次出行服务，其中包含与老人结对出行65489次。”杭州交通卫星定位应用有限公司95128平台负责人曹银州说。

织密“网约+电召+扬召”三维网络

由此看来，在杭州，目前已经形成了“网约”+“电召”+“扬召”三种打车方式。不过，在与老人共同体验的过程中，他们也提出了一些建议。

“能不能把‘码召车站’的范围扩大一些？我们小区门口好像没见过呀。”

针对这一问题，记者从杭州市交通运输局了解到，两年前，交通部门就开始指导行业企业推行“码召”这项服务，目前已有200余个点位覆盖主城区，便利老年人在家门口就能轻松打车。

不过，类似于车站这样的基础设施，属于“码召”服务升级版，从老人需求出发，兼顾安全舒适与便利性。今年，交通部门将联合西湖区社工部推出68个点位。

对于电话叫车，不少老人提出疑惑，“如果我在半路临时需要叫车，能否联系95128爱心车队？”

对此，曹银州表示，“实际上，两个小时并不是硬性规定，如果老人确实需要临时约车，我们也会进行下单。不过全市共1000多名爱心司机，还不能做到全域覆盖。如果老人提前一些打电话告知，叫车成功率会更高一点。”

随着“网约+电召+扬召”的三维网络逐渐织密，这不仅体现着出行方式的迭代，更是在重新定义城市“适老化”的深度。

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