0次浏览 发布时间：2025-04-09 16:49:00
“14时35分，天窗给点120分钟，抓紧开始作业！”
日前，北环线长陵站，中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段澄城线路车间青年突击队员马江平正与工友一起精调道岔。清理扣件油污、检查尖轨密贴、测量焊接平顺性、复核数据采集……
多次模拟调整后，作业负责人罗宁龙紧锁的眉头慢慢舒展，“中欧班列（西安）要从咱养修的道岔上过，我们必须高标准完成作业！”青工马江平听罢，紧攥着支距尺，认真记录。密密麻麻的测量本上，又添了一串清晰的数字。
道岔施工区域，施工机械的金属面折射出的太阳光芒有些刺眼，粗壮的履带稳稳抓附在钢轨上，嘈杂的声音背后，罗宁龙紧攥着对讲机耳麦大声喊：“江平，这组数据显示，轨距比标准窄了3毫米，得赶紧调整。”
话音刚落，马江平抱起工具迅速跑到调节处进行修正，天窗才过去45分钟，他已经在工地来回穿梭10来次。没有反复调整的不耐烦，有的只是分毫不差、精准把控现场作业安全的责任心。“只要严格按标准作业，微调不会有问题。”说罢，马江平弓着腰，指尖摩挲着扳手的纹路，左手将调整块精准嵌入，手腕一沉，螺栓与钢轨便严丝合缝地咬合在一起。
再次测量后，轨距恢复正常，但高低又出了点偏差。马江平站起身，思索片刻，对工友喊道：“我去把起道机推过来，抬一下就能解决。”经过青年突击队通力合作，起道机缓缓升高，新工张佳航拿起道尺迅速测量，“停，就到这儿，刚刚好。”
16时35分，道岔精调作业结束，但这群年轻人的思索却未停止。“我认为精调道岔，就像给岔区‘量体裁衣’。我们都想多干一点，多剪一刀，一窝蜂上阵，力气全使到一处，忽略了测量的重要性，导致出现反复调整的问题。”班后总结会上，马江平向罗宁龙汇报心得体会，大家迅速展开激烈讨论，为提升下一次施工作业效率探索良方。
希望的列车加速向前行驶，思想的火花一次次碰撞。“1435”从来都不是冰冷的数字，青年突击队员正用青春的热情和智慧在集中修一线发光发热、担当作为。
（通讯员 刘杨 孙婕婷 周祥军）
责任编辑：安心 审核：杨勇
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